Es dificil saberlo sin verlo,hay quien dice humo blanco al vapor de agua,hay quien dice blanco y es azulado,la diferencia es que si es vapor de agua desaparece casi al contacto con el exterior,si es humo permanece en el ambiente
Con las temperaturas actuales si es vapor de agua tienes que tener un problema de refrigeracion,puede estar en el colector obstruido y tira poca agua de mar por lo que los escapes la calientan mucho y la tiran a punto de ebullicion,pero tendrias problemas de temperatura del motor puesto que no refrigera bien,pero puede ser tambien que tengas alguna obstruccion en el intercambiador y el resultado seria el mismo,y tambien puede ser que tire poca agua porque el rodete este con alguna pala rota y no impulsa toda el agua
Puede ser que tires mucha agua de escape y con vapor,si es asi puede ser debido a que el liquido refrigerante pase a las camaras de combustion,eso seria por la junta de culata pero te gastaria el refrigerante,cosa que tienes que comprobar porque sino tendras un calenton
Si fuese humo blanco(azulado)es por quema de aceite,en este caso podria ser por las cañas de las valvulas o por los segmentos de piston,esto traeria un gasto excesivo de aceite,cosa que tambien habrias de controlar,otro caso seria por exceso de gasoil por algun inyector en mal estado,pero en este caso el humo seria oscuro y el motor tendria mucho repiqueo
Habria que ver que sale por el escape,mucha o poca agua,temperatura del motor,niveles de los fluidos etc etc,sin observacion me es muy dificil darte una opinion
SALUT
