[danilo]

Como ya sabes, el fallo se centra en dos cosas, limpieza y ajuste carburador y subir el relentí.
Cuando a algún cofrade le pase que el chiclé de alta esté obstruido o el relentí bajo, se debe tratar al motor de la siguiente guisa para salir de apuros.
Si mantiene el relentí en neutro y al meter acelerador bruscamente se para. No metas acelerador bruscamente ni demasiado pausado, metelo progresivamente y mantenlo constante.
Si el motor funciona y al reducir se para, no quites gas bruscamente, y si pausadamente.
Cuando llegues a puerto, limpieza de filtro, limpieza chilés y ajuste de relantí.
Un motor hay que tratarlo con amor para que el no te deje por otro.
Salud.