Hola, con vuestro permiso, una consulta para los brico-mecanicos. Motor: Volvo Penta MD 2020 en un Bv.32, cola sail-drive, problema: se calienta el motor, variante: con el motor a 1800-2000 revoluciones, sale menos agua que con el motor en punto muerto a pocas revoluciones.
La primera vez que pitó el chivato por calentamiento, ya en puerto revisé la entrada de agua por la cola, el rodete y el filtro, todo aparentemente bién. Hoy vuelvo a salir (navegando a vela) y a la vuelta pongo motor y a la 1/2 hora empieza a salir el humo blanco y compruebo que sale poca agua, no me pita el chivato. Ya en puerto, en punto muerto y sin parar el motor compruebo que ya no sale humo blanco y sale más agua por el escape.
Ya que pienso hacerle una limpieza fuerte al sistema de refrigeración, ¿alguién me podía decir a qué se debe esto de salir menos agua a más revoluciones?
Muchas gracias, unas
pero 0,0 (como Libra) para empezar y ya cuando terminemos el trabajo subimos la graduación.