Te has fijado si el eje del rodete se despega de la goma? miralo, un porcentaje alto de las revisiones que hago por calentamiento cuando suben las rpm, es debido a esto, a simple vista parece perfecto, pero no es asi, a bajas rpm su giro es normal pero cuando las subes patina el eje dentro de las palas de goma.
Choquero tambien te menciona el filtro de agua de mar, si, hay que asegurarse que la junta torica no esta pillada o en mal estado para que quede hermetica y no entre aire, bajando el caudal cuando se lo solicita, esto es lo que acostumbro ha mirar al principio, si esto esta correcto quito la tapa de entrada al intercambiador y miro que no haya obstruccion en los tubos si esto esta bien saco el termostato y lo compruebo en agua caliente con termometro y miro si abre en los grados que esta tarado, si esta bien sigo el circuito repasando manguitos y bridas.
Si llevas calentador a veces el serpentin se optura y no deja pasar mucho caudal, es recomendable siempre usar un buen liquido refrigerante y no mezclarlo con agua, tambien cambiarlo cada cinco años
Enfin, soy mejor reparando que escribiendo
SALUT
