Hola, creo que el problema lo puedes tener en el intercambiador de calor, por el que pasan el agua salada y el líquido refrigerante. Al subir las revoluciones, aumentas el caudal de agua que entra, y si tienes alguna cosa que se haya quedado en el espacio anterior a los tubos por donde pasa el agua salada, como por ejemplo trozos de impeller,con ese aumento de caudal se pegarán a la
os tubos impidiendo que refrigeren. Al quitar gas se "caen" y el agua pasa sin problemas. También es cierto que el motor no calienta tanto si está al ralentí que si lo revolucionas. Aquí te dejo el enlace donde se muestra el intercambiador:
http://www.marinepartseurope.com/es/...26-190%20.aspx
Suerte
