Por lo que deduzco yo, todas esas características que tú comentas son derivadas de los barcos oceánicos de regata (IMOCA, VOR 70, 650...) y lo que consigues es: mayor estabilidad con vientos portantes,más velocidad, más gobernables.... otra cosa es ponerlos a ceñir, que es donde, a mi juicio, más sufren. El alto francobordo da más habitabilidad y los hace más secos en condiciones adversas. En cuanto a los diseños de antaño, eran barcos que con mucho viento de popa eran ingobernables, con un continuo campaneo ( enormes Spis a tope de palo), pero ciñendo eran una maravilla (en concreto un modelo que no mencionas: el Contention 33). Si me das a elegir, me quedo con los actuales.
Saludos,
