Creo que primero llegaremos a que todos los cascos se laminen al vacío, con resinas y fibras modernas. Entre una manta adireccional de fibra de vidrio baratera (E), empapada con una resina mediocre (Orto poliester) comparada con una fibra más resistente, orientada y reforzada con aramidas, empapada en resinas mejores (epoxi) hablamos de triplicar resistencias.
Para entender un poco sobre el ahorro de pesos en la construcción de cruceros, siempre recomiendo un artículo que tienen colgado en Baltic sobre su manera de hacer y pensar:
http://www.balticyachts.com/philosop...ilosophyV2.pdf
La única pega es que está en Inglés.
Por supuesto arriman el ascua a su sardina, y el dinero no es problema, pero el razonamiento me parece muy claro. Llegaremos ahí.
Y también a los palos de Carbono. Es cuestión de que el carbono se normalice industrialmente fuera de la náutica. De momento se usa para poquitas cosas, y es caro.
