Mis condolencias, Enricación. El Destino es así y acostumbra a dar los golpes a pares. Lo siento.
Maersk es una compañía muy seria, y la cotización para un transporte como ese seguro que procede de la central en Copenhague. Piensa que aparte de la manipulación que te explicaba Miah, es seguro que ese container tendrá que hacer por lo menos un trasbordo en algún puerto, así que los tres espacios de container de 40' (12x2,5) que ocupará el barco los usará en el barco pequeño, en la terminal de Pecem, en la de trasbordo, en el barco oceánico y en la terminal de Algeciras.
Para asegurar las cosas, llama a Maersk España en Madrid; pide que te pasen con el departamento de comercial o de "customer service" de importación desde Brasil; a quien te atienda le explicas que debes traer al puerto español que mejor se acomode un contenedor "OOG" (siglas de Out of Gauge, fuera de medidas) desde Pecem y que necesitas que te dé las coordenadas de un buen "forwarder" (empresa que se ocupa de todo lo necesario para una operación así) en esa zona. A través de e-m podrás ponerte de acuerdo con el forwarder.
Si tienes problemas con el idioma, me ofrezco a traducirte todo lo que necesites al inglés, que dada la complicación del asunto será la mejor opción.
Es posible que la propia Maersk haya montado su propia empresa de forwarding allí, con lo cual ya desde Madrid podrían hacerse cargo de todo.
El precio parece astronómico, pero no puedes imaginarte las complicaciones que causa un OOG en un tráfico tan estardarizado como es el de contenedores hoy en día. Y aún es posible que en ese precio no hayan contado el trincaje!
Hala, suerte y !al toro!
