La cavitación se produce cuando la presión sobre el extrados (*)
de las palas de la hélice es tán pequena que el agua se vaporiza
y forma micro burbujas, que luego se colapsan sobre las palas
y las dañan (este colapso es muy brutal).
El efecto segundario es que la hélice pierde "adherencia" sobre
el agua y el motor se revoluciona ya que hay menos resistencia.
Cuando se produce se debe bajar las revoluciones para que el agua
se vuelva a "pegar" contra las palas.
* En una ala de avión el extrados es la parte superior y el intrados
la parte inferior. En la zona del extrados la presión es más baja
que la presión ambiente y en la zona del intrados es más alta.