¿De veras?
¿Es esa la razón de que en este país haya que homologar (y pagar) aparatos legales en países que nos dan un millón de vueltas en tecnología y un par de ellos más en construcción de buques y en experiencia en todo tipo de navegación?
¿Es esa la razón de que un barco de p.m. hecho en EEUU, de astillero conocido y prestigioso, pero del que nunca haya venido un barco de ese mismo modelo a España, sea preciso que un ingeniero naval de aquí le haga un nuevo proyecto para que se admita que es un barco y, claro, más pasta?
Lo siento, pero las estadísticas no prueban una mayor seguridad de la flota de recreo española que la de la inglesa, por ejemplo, a pesar de las exigencias infinitamente mayores que sufrimos.
No nos engañemos, a nuestras autoridades y aquellos en quienes delegan, les importan tres carajos nuestra seguridad. Lo que les importa a los unos es la recaudación y a los otros, si acaso, hacer lo posible para que esto sea cosa de gente wapa y de pasta, como ha sido siempre ¡A donde vamos a parar con tanto zarrapastroso que se está metiendo en la náutica, vamos hombre y que esto acabe como esos puertecitos franceses con pantalanes sin clubes náuticos y llenos de barcos viejos llenos de trastos con tripulantes melenudos, espelotaos y con pinta de hippies.
Y no sigo que me pongo de peor leche.
Me voy a por una copa
