Como en los coches "de antes". Tiras del starter, incluso un par de veces. Con él fuera y como te han dicho con un poquito de avance del acelerador de puño, o tambien girándolo a la par que tiras de la cuerda del arranque, pero con ganas y de "sopetón" no suavemente. Una vez arrancado baja el estarter porque se emborracha el carburador.
Una precaución: Cuando vayas a parar el motor, corta el suministro de combustible, y deja que se pare solo. De esta forma dejrás el carburador limpio de combustible mezcla (aceite+ gasolina). Si no lo haces la gasolina se evapora, pero el aceite no, y cuando vayas a arrancar otro día, habrá residuos de aceite que hará que arranque peor.
Para tu consuelo la mayoría de los FB "dan por saco" por estas cuestiónes
