[ENRICACION]

Efectivamente. No tienen ñ ni Portugal ni Brasil
Pero anécdotas aparte, lo de traerlo navegando, ilegalidad aparte, veo absolutamente imposible reparalo allí
Además, qué coño, Fortaleza está a tomar por culo
Si hacemos caso a nuestros estudios, se deb subir y subir, pasando Antillas Menores, luego Antillas Mayores, y subir a una latitud próxima a la de Nueva York, en cuyo momento se cae a Azores.
Y misma maniobra desde Azores. Coger rumbo más alto que el embudo y luego caer al mismo
Rumbo directo lo veo, además de un porrón de millas, incompatible con Alísios y sobre todo la mar que te puede venir de Jodiente.
Habría que reparar el barco del copón, e insisto, no hay ni una náutica ni un muelle donde abarloarlo para un simple taladro
Y la DGMM está ojo avizor ya
Los May Days que dieron , que hicieron parar dos mercantes, y que se negaron a subir, abren expedientes en libro de abordo.
Está más caliente ese barco que el copón
Es más rápido y sorprendentemente barato traerlo en un mercante, y ya aquí ( paraíso absoluto) arreglarlo y lo que haga falta

Efectivamente la deuda + gastos habrá que reclamarla judicialmente
Y efectivamente, para todos los efectos, es mío por seguir figurando (lamentablemente) como titular

Otra anécedota. El Rol, ese libro que algunos conservamos el antíguo, precioso, con ojitas con cositas y tal que jamás usamos, y que ahora ya ni lo dan, o dan uno guarro fino. Pues bien; haciendo este tipo de singladuras, es imprescindible
La policia federal de Brasil y la Marina Brasileña insitían e insistían en ver la recalada de Canarias, Cabo Verde y Senegal en el mismo, algo que no estaba

Ya os iré contando qué narices hago. Me queda la naviera Alliance, a la que he llorado para que baje de los 25.000 USD

Un saludo para todos