Totalmente de acuerdo con los Cofrades, aunque me inclino mas por una correcta regulacion (con engrase), en la T del reenvio en el motor para regular avante-neutro-atras, y un correcto engrase tambien en camisas y morse, el que el motor este alto de vueltas si influye, pero no es determinante...actuan mucho mas las holguras en la T, que es lo que produce ese rrrrrrrrrrrrrrrrr y un golpe seco al final cuando entran los piñones de ataque.
Por cierto, que desagradable puede llegar a ser esa sensacion de que lo estas rompiendo!!!.
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"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
"Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.
