hola cofrade!!!
hay métodos mas económicos que el molinete e igualmente efectivos, por ejemplo: en el cabo de fondeo, dispones un "8" en inox, bien grande, para que el cabo corra libremente dentro de cualquiera de los agujeros del mismo, de tal modo que el cabo de fondeo pase como digo por uno de los agujeros, y el otro quede libre. Cada vez que te fondees, debes tener la precaución de que dicho "8" permanezca a bordo. La gracia viene ahora: cuando decidas subir el ancla, en vez de dejarte el lomo, acoplas con un mosquetón una boya grande, una defensa grande, o bidón vacío al agujero libre del "8", de tal modo que por uno de ellos pase el cabo de la línea de fondeo, y en el otro quede enganchada la boya o bidón (bien grande, que su flotabilidad pueda con el peso del ancla y la cadena). Una vez lo hagas, tiras el bidón al agua, y trincas el cabo de fondeo a la cornamusa de popa...ahora arrancas...y a navegar!!, dale un poco de alegría al motor...al tirar con el barco, el cabo correrá por el agujero del "8" gracias a la fuerza del barco y a la resistencia que ejerce la boya/bidón en el agua...cuando véas que la boya/bidón se arrastra tras el barco a su misma velocidad, eso quiere decir que el rezón ya ha llegado a la superficie...ahora solo queda parar el barco, y recoger el cabo, que habrá quedado a la pendura. Como recomendación, mejor poner un "tope" para evitar que una vez se detenga el barco, el rezón vuelva a caer al fondo. para ello, puedes acoplar una pieza de inox al comienzo de la cadena que lleva el rezón, a modo de tridente torcido hacia el rezón, de tal modo que corra por el agujero del "8" por el que va el cabo...pero al caer el rezón al fondo cuando pares el barco permita quedarse enganchado en el mismo, y que así el rezón no caiga nuevamente...así parece todo un poco liado, pero es muy muy simple, si tienes dudas pregúntame lo que sea
Como ves, por dos duros te ahorras la inversión en el molinete (total, solo necesitas 2 piezas de inox: la que tiene forma de "8", y la que tiene forma de tridente con los brazos doblados hacia abajo para que actue como seguro y el ancla no vuelva a caer al fondo cuando pares tu embarcación para recoger el cabo)
