Irgen Santa !!! 
Y lo único que han hecho ha sido reparar el inversor, cambiar la bomba del agua y un grifo de fondo, antifouling (1mano) y un ánodo, me parece. Al motor, sólo pasearlo. ¿no es así?
Hasta veo que el motor es lo suficientemente pequeño como para no haya hecho falta contratar una grúa.
De entrada me parece que te han cobrado una ferretería completa en arandelas, tornillos tuercas y demás. Yo pediría que te enseñaran UNA A UNA todas ellas.
El año pasado, a un vecino de pantalán le cobraron una pasta por revisar su motor y salió a probarlo. En unos minutos empezó a calentarse el motor y miramos el termostato. Estaba hecho una m*erda, pero en la factura había un montón de € por un termostato nuevo con su importe correspondiente por el montaje. ¿Cómo pudo envejecer de ese modo en 5 minutos?
Por otra parte, si un inversor NUEVO vale bastante menos dinero de lo que ha costado reparar el tuyo, creo que podrías poner una reclamación en consumo en este sentido, ya que la obligación del profesional es ofrecer siempre la mejor opción.
Volvemos siempre a lo mismo con esto de la naútica. Un motor PSA TDI de 1xxHP de un Peugeot por ejemplo, vale unos 3000€ NUEVO Y COMPLETO, mientras que un motor de Vetus de 30Hp sin T ni I, solo D, con tres cilindros y simple como el mecanismo de un chupe, vale más del doble, y lo único que lleva para considerarlo como marinizado y justificar los 600€urazos es un cambiador para enfriar el anticongelante y una mano de pintura.
En fin, como te han dicho, se te olvidará, pero pelea un poco el tema que parece una cifra desorbitada.
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
