Re: Pala del timon en reversa.
Lo que os sucede es normal.
Es por la compensación del timón.
Para que se pueda gobernar cuando aumenta la presión en las caras del timón con el aumento de velocidad, la mecha del timón se inserta un poco más a proa de la pala.
De ese modo es más fácil llevar la caña (exige menos esfuerzo).
La cruz de esta moneda es cuando vas marcha atrás. Si vas demasiado rápido, como la compensación del timón es hacia proa, la corriente de agua presionará duro sobre la cara más expuesta en la maniobra, llevándola por completo a la banda.
La unica solución es emplear marcha atrás la mínima velocidad necesaria para gobernar en maniobras.
Suerte
Rog
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Y a la voz de: " ¡¡ A por ellos, que son pocos y cobardes !!, se abalanzaron sobre el que suscribe..." 
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