Cita:
Originalmente publicado por alvaro
Hola, que alguien me corriga si me equivoco
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Un placer
Creo que no estáis entendiendo el planteamiento del problema, no le preocupa el agua por defectos en la culata ni por la admisión, sino desde el escape, tras hacer girar infructuosamente el motor para arrancar durante un buen rato. El agua de la refrigeración, bombeada a través del conducto de escape, al no haber gases de escape a presión que la empuje hacia el exterior, puede irse acumulando en dicho conducto con el peligro de que llegue a inundar los cilindros. Creo que es eso lo que plantea.