[Blue Alachar]

Originalmente publicado por barcosclasicos

Hola cofrades unas rondas:

Perdona Jan que te contradiga cuando dices: "El problema es que, cuando sale a subasta (conozco varios casos. El último un Jonguer), el barco habrá pasado mucho tiempo abandonado y se habrá convertido en un pecio ruinoso y costará más su restauración que comprar uno nuevo" No es del todo correcto . Tengo también un poquillo de experiencia en el tema y esto es como la viña del señor...hay de todo y hay que distinguir...He sacado mas de un barco de subasta y recientemente un cliente (Cliente porque me pidió consejo e Inspeción) acaba de quedarse una Catamaran, clasificado con construcción LLoyd's A-1 en origen en 1980, de 14 metros, por 12.000 euros, subasta desierta, adjudicación al varadero...etc. El barco esta entero, los dos motores muy bien conservados, jarcia, palo y velas aparejo en general , sin defectos, lo unico es la electronica (que se la robaron) y el interior que esta algo revuelto.
Le va a costar (segun presupuestos solicitados) estimado ponerlo al dia para salir a navegar: 35.000 euros con papeles y a flote, coste total: 47.000 euros...en mi pais esto se llama "chollo"....
O sea que no hay que generalizar. Hay barcos que he visto salir a subasta directamente de una nave, y lo unico que tenian era polvo.....otros como bien dices, victimas basicamente del vandalismo, o de que ya tenian un marcado deterioro, son una ruina que mas valdria fondear!
Hay que estudiar SIEMPRE cada caso individualmente, y hacer una concienciuda evaluación economica.
Por cierto, mi ultimo barco para restaurar, ha sido comprado por su dueño en subasta en EEUU.
Y por cierto, un Jonguert, (ENTIENDO QUE EN PRECIO SUBASTA) aunque te lo vendan pelado SIEMPRE VALE LA PENA.

Un saludo cordial!

Moni

Gracias por tu punto de vista.

Ahora bien, en mis dos sucesivos post creía haber hecho la distinción entre una subasta de Hacienda, procedente de expediente administrativo que, por su propia naturaleza, es larguísimo sin que, mientras tanto, nadie cuide el barco, o una subasta judicial promovida por el puerto donde el barco se halle para el pago de las deudas por amarre, etc... que, por la cuenta que le trae, el propio puerto se preocupará de cuidar a fin de no disminuir su valor.

He hablado de un Jonguert subastado por Hacienda en Las Palmas, pero tenemos el supuesto -más famoso- del Blue Legend de Javier de la Rosa. Había estado abordo en su esplendor. Lo vi poco antes de la subasta y se me cayó el alma a los pies. Ciertamente, si hubieran instado la subasta sus acreedore, habrían nombrado un depositario experto que lo mantuviese pero, como Hacienda es de todos, no es de nadie y no importa lo que desmerezca. Supongo que estás de acuerdo. Rondas para todos por mi cuenta.