[nihao]

Las poleas de Al Mahara son las correctas para la botavara.
Un pajarin de 4 mm aguantaria la tension, pero corta la mano al tensar.
Lo suyo seria el de 8mm, (el diametro del cigarrillo).Los cuatro taladros
en la pletina de la plea de Al Mahara te diran con que remache trabajar.
remaches de 5mm son mas que suficientes.
Planta la polea de Al Mahara sobre la botavara yfija con un granete el punto donde taladraras directamente con la broca de 5mm.(pasar de 3mm a 10 o mayores es correcto,pasar de 2 en dos mm no es recomendable.el pico exterior de la broca se enganchara con el aluminio.
Bien por BORRASCA.bajar la mayor medio metro mas del nivel al que se encuentren los ollaos, permite tensar,sin plieges longitudinales,el pajarin correctamente.suelta la trapa al izar la mayor con el,los rizos cogidos
y vuelve a tensarla.Tambien se puede dejar la botavara apoyada en la cabina para est maniobra.La escota de la mayor ha de fijar la botavara firmemente al barco,por si en bandazos necesitas apoyarte en la botavara.
caza el pajarin con dulzura y fijate que no 'sierre' el tejido de la mayor con el calor de tirones rapidos y fuertes.primer rizo a un lado de la botavara,2º al otro lado 3º con el primero,pero todos de tal forma que el ollao quede por delante de la polea de Al Mahara.una vez fijo el pajarin, (en mi caso a su cornamusa en la botavara),pasar otro cabo por ollao, abrazando fuertemente la botavara para tener asegurado el ollado a la misma y no
permitirle que vaya 'levantandose',separandose de ella.(son los tres puños,los que transmiten la fuerza del viento en la vela el palo , al casco.)
Si quieres ir al 2º o 3º rizo, pon primero el anterior,los anteriores.
Se ràpida en la decision de tomar un rizo.Para largarlo no hay prisa.nihao