[danilo]

Hola
dependiendo del tipo de combustible es más eficaz uno que otro tipo.
Gasolinas con aceites (mezcla) al uso em motores de 2 tiempos t.
- Bidón de plastico para que en su interior no se produzca una redox entre aceite, gasilina y oxigeno, en los depósitos de las motos es frecuente quitar oxidos internos quemando el depósito.
Gasolina sin mezcla, indistintamente, plástico o metal siempre y cuando se respete el incremento de volumen y emisión de gases, es decir no llenar a tope.
Gasóleo plástico por los argumentos expuestos por Juanolab.

Hasta aquí sólo el aspecto químico, ahora para el aspecto seguridad a bordo, tenemos que se debe cumplir:

Depósito. Recipiente diseñado para soportar una presión interna manométrica no superior a 98 kPa (un kilogramo/centímetro cuadrado).
Tanque. Recipiente diseñado para soportar una presión interna manométrica no superior a 98 kPa (un kilogramo/centímetro cuadrado).

ALMACENAMIENTO de los depósitos o tanques de combustible.
* Evitar cualquier fuente de calor que sea por conducción, convención o radiación (NUNCA PONER LOS DEPÓSITOS AL SOL)[ barbaridad que se ha propuesto por aquí] {siempre a la sombrita}
* Mantener en posición adecuada los embases {no coment, por la boca muere el pez y por la boca se vacía el botijo}.
* Evitar golpear los embases [deterioro del material y perdidas de propiedades mecásnicas].
* Alejarlos y aislarlos de las conducciones electricas[ el acero es muy conductor, el plástico es no conductor].
* Lugar ventilado.
INCENDIO:
Riesgos de incendio al Reabastecer recipiente con gasolina o gasoil a bordo.
Práctica de seguridad:
* Coloque siempre el recipiente a rellenar en el suelo antes de llenarlo de combustible. (DEPÓSITOS DE METAL Y PLASTICO)
* Toque el recipiente con la boquilla surtidora de gasolina antes de retirar la tapa del mismo. (Con el fin de verificar que no hay corriente electrica )
* Para depósitos metálicos desconectar cualquier fuente de electricidad del barco ( AISLAR LAS BATERIAS).
* Mantenga la boquilla surtidora de gasolina en contacto con la boca de entrada del recipiente al llenarlo ( NO FROTAR LAS PARTES).

Con relación a un incendio fortuito en un barco es más conveniente que el recipiente sea de plástico que de metal, pues el metálico provocaría una explosión, deflagración y a su vez proyectiles. El depósito de plástico sólo causaría más combustible y comburente.

CONCLUSIÓN: por seguridad a bordo, por los aspectos químicos y por el coste soy partidario de no usar materiales ferreos en los depósitos. Lo ideal son recipientes de plástico homologados de resinas o Aluminio.

Salud.