Cita:
Originalmente publicado por El Moro Juan
Pregunto: Lo que tratamos de proteger de pares galvánicos , electrolisis y demás,con ánodos de sacrificio, son las partes metálicas del barco, en contacto directo con el agua de mar, indirecto o ambientes salinos, amen del citado "par", incluyendo lógicamente motores. El casco hay que protegerlo con antifouling en su parte sumergida. Para que puñetas interesa la eslora, la manga y demás, si a lo mejor es un velero con un FB de 10 cv solo, aparte tinteros, guardamancebos etc normalmente de inox, pero a los que periódicamente ni Neptuno los libra del "estropajillo verde" con el que los repasamos con cierta asiduidad. Algo se me escapa sin duda 
"aclareison porfaplis"  |
Yo sigo insistiendo en ello, la corrosión afectará a partes metálicas. Consecuentemente cada barco con independencia de su eslora o manga, dependerá de los elementos "afectables" que tenga, no será lo mismo ir equipado con un buen volvo intra y todos sus anejos, que con un FB, que además bascula fuera del agua, cuando no navega. Tener una o dos baterías, llevar grifos de fondo, etc, etc. Agradecería alguna explicación