Sin entrar en los aspectos estéticos... Si os fijáis en la configuración a otros rumbos diferentes de empopada, parece
que han querido separar la "Mayor" del "Génova" para que el flujo que hay entre las dos velas circule de forma independiente y una no interfiera en la otra...
Quizás no han logrado lo que pretendían, pero la configuración de las velas,
salvo en la empopada, (con dos mátiles paralelos, pero separados que substituyen además a los obenques) no me parece ninguna tontería desde el punto de vista teórico...,
aunque requerirá más contrapeso en quilla para mantener el barco adrizado..., pues el centro vélico general, en este caso 2 subcentros vélicos se han desplazado del centro de crujía a las bandas...
Sin embargo, creo que para empopadas no han sido muy innovadores... Para evitar que las dos "velas" gemelas produzcan una zona de "sombra" en el espi y
para simplificar la maniobra, deberían haberse planteado utilizar una cometa (ver post de tractores con cometa)
En fin, creo que dentro de no muchos años, veremos aparejos nuevos sobre los barcos que pueden revolucionar el cómo entendemos la vela, además de ofrecer una mayor eficiencia en velocidad y potencia...
En otro post aparecía un magnífico velero de ciento y pico metros de eslora que navegaba a velocidades de ensueño en vela y portaba un aparejo muy parecido al de un junco chino...
