hola a todos y unas
...
hilo c*jonudo... gracias cedemont y una pena que gente como gefaell no se prodiguen en este foro y sí en los de habla anglosajona
¿por qué será?...
bueno, aunque el stix es obligado superarlo para obtener el marcado CE, es cierto que no es la panacea, pero es una buena aproximación para estimar objetivamente la cualidad marinera de los barcos... y por supuesto los grupos de trabajo de la iso siguen trabajando en el stix...
y, por otra parte, es un parámetro
europeo, es decir, puede haber barcos americanos que siendo excepcionales en su país pues se queden cortos en el STIX ¡¡¡ojo en cambio de abanderamiento!!!... lo que llevó en su momento a fuertes críticas de diferentes asociaciones americanas...
no obstante, aparte de lo que ha dicho cedemont de la relación eslora=stix, tampoco creo que nadie se debe alarmar...
lo que dice la iso es que en
categoría A (¡¡¡olas hasta 14 m!!! que ningún navegante ha visto en su vida
) el stix debe ser superior a a
32 y en
categoría B (olas hasta 8 m!!!! ni más ni menos... casi un 3º piso de altura!!!) superior a
23...
por otra parte,
avs por encima de
120º es considerado más que suficiente para un crucero-regata...
saludos...