Cita:
Originalmente publicado por LSV
Creo que la confusión es por que en los coches el negativo va al chasis para ahorrar cables, (excepto en algunos coches ingleses como el mini antiguo que llevaba el positivo a masa), y en los esquemas eléctricos se pone como "masa" aunque no tenga contacto real con "tierra".
Es de suponer, después de todo lo leido en esta Taberna, que cualquier corriente que pasa a través de los elementos metálicos y descarga en el agua está corroyendo algo por electrolisis.
LSV.
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Yo tuve un tiempo el negativo de la batería, (que a su vez va a la masa del FB.), conectado a un hermoso ánodo sumergido. De esta forma creí tener protegido el motor contra la corrosión. Craso error, en dos años tuve el motor hecho un bloque, afectado por dentro. Lamentablemente estas cosas suelen tener muchas teorías, válidas en unos casos, y lamentables en otros.
