Cita:
Originalmente publicado por _Pedro_
No, no es eso, ha funcionado bien bastante tiempo aunque siempre ha tenido un punto duro al meter la inversora. Es justo al pasar ese punto duro cuando ahora está saltando el embrague. Si lo normal no es que se salga lo revisaré por dentro a ver si hay algo doblado o desgastado aunque seguramente lo sustituiré por uno más nuevo.
He pensado en los que se ven tanto ahora que tienen el botoncito rojo (Añado foto). No los he usado, pero me da la impresión de que en esos sí que hay que pulsarlo cada vez ¿Es así?
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estos del botoncito funcionan como si de un morse normal se tratase...el botoncito en cuestión es para acelerar el motor sin embragarlo (vamos, para acelerarlo en vacío). Uno parecido tenía en mi anterior Solé Diésel, y en frío lo arrancaba pulsando el botón y dándole un pelín avante al morse...le faltaba algo de compresión y en días frios ayudaba, y una vez caliente, arrancaba bien sin tocar el botón y con el morse en posición "neutro"
