Cita:
Originalmente publicado por krusky
Esto solo se puede hacer si no trasluchas en el tramo barlovento-sotavento.
Nosotros izamos por babor al llegar a la boya de barlovento, trasluchamos a mita de bajada (decir que es en leyline sería exagerado) y recogemos por estribor y por popa (en el momento de iniciar la ceñida) en el momento de virar la baliza de sotavento con lo que el spi nunca queda listo para la siguiente vuelta porque está trasluchado. Esta maniobra la podemos hacer porque el barco (diseño '70) aguanta muy bien la orzada provocada por el spi volando.
Con esta maniobra iniciamos la ceñida con mucho mas barlovento que la mayoría de la flota y eso en un barco "lento" se nota.
Me gustaría hacerlo disparando pero entre que el tangón está demasiado alto, que el proa pesa casi 90 kg y que "disparamos" la braza justo al iniciar el rumbo de ceñida, nos limitamos a largar braza.
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Es que en ese caso lo que hacemos es cambiar el genova de amura y arriar por el lado que toque(depende del bordo,los roles,los marcajes...)