[pppitillo]

Taita, por tratar de aclarar.
Está claro que según el número de capas de pintura/patente, más lento será el trabajo.
Yo no tenía muchas capas pero si eran de matriz dura la patente.
Y como desconozco elestado de tu velero, sólo te puedo decir que yo tardé bastante menos con la radial que con el chorreado húmedo.
También por puntualizar, el chorreado seco es más rápido y efectivo como dice Reira, pero para darlo hay que tener el sitio adecuado y que te lo permitan (por la polvareda que se monta), un muy buen equipo de protección y las herramientas necesarias (compresor + equipo de chorreo) que normalmente no las tenemos los particulares o son más caras de alquilar (comprarlas se sale de madre).
Te dejo unas fotos de mi radial (de 900W de potencia) y los resultados.
Si no quieres llegar a la fibra, el chorreado humedo es suficiente, pero si quieres quitar la capa de gelcoat y llegar a la fibra es más complicado (quizás utilizando esferas de vidrio en vez de arena de sílice pero es un material caro, unos 25€ el saco de 20 kg). Si quieres llegar a la fibra por chorreo, mejor el seco (claro que en este caso tendrás que recurrir a terceros normalmente).
Por eso yo me decidí por la radial.
En una de las fotos sale los resultados del chorreado húmedo, la que se ve la obra viva en negro con restos blancos de la última capa de patente (llegas hasta el gel-coat, de color negro en mi velero), y en las otras utilizando la radial (puedes ver zonas donde llegué a la fibra para ver su estado). En la última se aprecia la diferencia entre la zona aplicada con radial (derecha, se ve más negro) y chorreada (la zona de la izquierda en la foto).
Saludos.