[ENRICACION]

Espera dos semanas más, que aunque improbable, todavía estás en época de huracanes.
Mira lo del título y categoría del barco. Si no está en 1 y no hay capi abordo, en caso de movida, palo tremendo
Por lo demás lo que te han comentado. Cuidar el consumo de energía y poco más.

Lo del título y categoría te cuento, que ya comenté en el foro antíguo
Dos "famosos hermanos de Madrid" navegantes como la copa de un pino, que cruzaban Atlántico todos los años
Pero uno PER y otro Yate, y barco en cat. 3 ó 4
Una noche, tras días y días sin ver un puto barco, deciden poner piloto y sobar los dos
Mitad de la noche estruendo tremendo. Sacan cabeza por tambucho y ven en la oscuridad una pared enorme rozándoles.
Habían chocado con un petrolero enorme
Miedo por llegar a popa y que la hélice fuera alta y les dañara
Bengalas, emisora, tal , cual.. y no contestaba ni el tato
cuando por fin una bengala impactó en el puente de mando paró
Según subieron por la escala ya se liaron a hostias con el primer coreano que vieron
El puente de mando vacío
Típico barco panameño, tripulación coreana, armador ruso.. en fin... esas cosas
Exigieron remolque. Había daños y palo roto
Les remolcaron a Cabo Verde
Una noche queno podían dormir, subieron al puente de mando. Nuevamente vacío. Otra vez a hostias
Pensaban reclamar el oro y el moro en Cabo Verde
Reunión con el representante de Pelayo y el de Lloyds del mercante
el de Pelayo que pide esto, tal, cual lo otro... total 3 kilos de aquellos
el del Lloyds que se saca la reglamentación española. Exige títulos de capitán y categoría 1
Le dicen que "por qué un extranjero no tiene esas exigencias"l. El de Lloyds se descojona, y les dice poco más o menos que "ah, amigo, no haber nacido en España" y saca su lista de reclamación. 25 kilos de aquellos
Acojonados, perplejos, comienza la negociación.
Esa noche zarpó el mercante, sin pedirles nada, pero dieron gracias de quedarse tirados, con el barco destrozado, en Cabo Verde
Es la de siempre. Si no pasa nada, pues estupendo. Si pasa, un horror