Veamos, veamos, que hemos dado en un punto clave
Un barco, que se compra sólo par hacer regatas, en España, no se matricula

O dicho de otro modo, no se paga impuesto de matriculación, no se tiene que equipar con la lista de seguridad de la DGMM, no se despacha, no se pasa por la ITB, no dependemos,ni se debe presentar un sólo papel en la burocráticas capitanías, vamos un chollo!!!!!!!
TODO ELLO INDEPENTIENTE DE SU ESLORA (Como si es un Platú 25 o un TP52, o un MAXI, da lo mismo)

Los barcos de regatas están al margen de la ley. Además, como sabemos, la federación española, salvo cobrarte por asignarte un númeral de vela, cobrearte por las licencias federativas de los tripulantes, y por emitir un certificado de rating para poder hacer los tiempos compensados en las regatas (salvo que seas monotipo), la RFEV (ni tiene un registro de barcos de regatas, ni comprueban como están construidos, ni la normas de seguridad, ni el equipamiento, sólo en ciertas regatas de nivel, a los que queden entre los primeros puestos puede tocarles una inspección de equipo de seguridad; pero si el barco está construido de forma segura o insegura para el usuario, en eso la fede no se mete)

Así, pues, volvemos a la cuestión de ¿Qué es un barco de regatas? Porque es algo que no está definido en ningún sitio, es más, antiguamente eran barcos de regatas. La moda actual es que la nuevas normas pongan: las embarcaciones destinadas exclusivamente a regatas

Pero, ¿Qué es una embarcación destinad exclusivamente a regatas????

Para mi es una embarcación que hace regatas, pero que además puede salir a navegar cualquier día con sus tripulantes para entrenar, para probar velas, calibrar instrumentos de navegación, hacer una larga singladura de entrenamiento, navegar por sus propios medios desde la península hacia Palma de Mallorca para paticipar en la Copa del Rey. O navegar desde las Barcelona hasta Canarias por sus propios medios para ir a participar a alguna regata, o los que se van a trofeos de Italia o los que vienen de Italia.

Y no hace falta llevar el equipo de seguridad exigido a todo díos por la DGMM, ni tener titulación náutica alguna, ni na de na, porque eres un barco destinado a regatas, y parte normal de su ciclo de vida es trasladerse navegando de puerto a puerto para participar en diferentes trofeos, o acudir a varaderos, etc.

Y yo creo, que nadie puede impedir que un barco de regatas, salga a navegar con una tripulación entrenando una navegación de largo recorrido para entrenar una regata larga costera. Y quien no me dice que este entrenamiento no pueda ser salir de Palma, izar velas, navegar hasta Cabrera. Parar en Cabrera para que la tripulación descanse un poquillo (porque se trata de un entrenamiento, y de paso comer y reponer fuerzas, discutir las maniobras hechas, los rumbos y vientos tenidos, etc. para luego seguir con el entrenamiento volviendo hasta Palma navegando a vela; y como se suda mucho en verano, tampoco creo que nadie pueda impedir unos minutos de relax con bañito, o no se baña la gente cuando hay aplazamientos de las salidas en los campos de regatas (hasta el principe se baña)).

VAMOS QUE ESTO DE LOS BARCOS DE REGATAS ES OTRA COÑA QUE DEPENDE DE LO QUE INTERPERTE EN FUNCIONARIO DE TURNO, porque no está nada claro.