En una ocasión, salimos con un velero (para no perder el día) con el equipo de viento inoperativo.
Al principio reinó cierta confusión: desvente de velas, aproamientos, velero sin arrancada, etc.
Al regreso, cayendo la noche, ya íbamos como siempre. Ya no nos acordábamos de veleta, ángulos ni "na"...
Moraleja: los instrumentos te quitan "sensibilidad". Recomiendo encarecidamente practicar navegación "
a la antiqua", cubriendo los instrumentos (menos el compás, ¿eh?).
En cuanto a lo que comenta Keith sobre el timonel...:
"amo a ve". El timonel debe mantener el rumbo. Ya está. No eres buen timonel porque mantienes el mejor ángulo (de las velas) al viento, no. Para eso están los "trimmers". Y si no pueden conseguirlo, se lo cuentan al patrón y es éste el que determina un nuevo rumbo, que lo dará al timonel para que se encargue de, repito, mantenerlo.
Reconozco que lo que hacemos la mayoría con el timón es buscar el mejor ángulo para las velas (trabajo de los "trimmers"). El resultado suele ser una derrota "sinuosa". Tampoco importa mucho, ya que salimos por placer y sin prisas. Y, además, cuesta muchísimo (éxperiencia propia) hacer que los "trimmers" abandonen la lata de cerveza para "retocar" el pajaril o el Cunningham
.
Saludos