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- Un amigo en un Nort Wind 40, cruzó el Atlantico con la unica ayuda electrica de un hidrogenerador casero montado en el eje de la helice, que accionaba un alternador de coche.
- Tuvo una avería de motor a poco de salir de Canarias y este era el unico medio que tenía para cargar baterias, los consumos eran uso intensivo de piloto interior hidráulico, luces, BLU cada día para conectar con "La Rueda" etc...
- El freno depende mucho de la intensidad del viento y su rumbo, para vientos portantes importantes como son los alisios, si no estas en regata la perdida de velocidad no es importante, en ceñida y ventolina en el Mediterraneo ya se puede notar mas, de todas maneras hay poca diferencia con llevar una helice fija con giro libre, como llevan muchos.
- Si te refieres a los hidrogeneradores que se arrastran como una corredera Walker, no los conozco en la practica, pero no me terminan de convencer.
