[Ventarrón]

De la pagina de la regata:
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Una dispersión de rutas rumbo a las Azores
23/10/09 ¡Dispersión oceánica! En el transcurso de la noche, la flota de la Ruta Solidaria del Chocolate se dispersó por el tablero Atlántico, posicionándose en zonas que para nada comparten las mismas condiciones marítimas y meteorológicas. Atrás de los dos firmes equipos líderes, Cheminées Poujoulat y Mistral Loisirs-Pôle santé Elior, que llevan a cargo una precisa y acertada navegación, las distancias se incrementan entre los competidores. Cada quien su receta en este complejo contexto meteorológico, propicio a las opciones y divergencias. Pequeño resumen de la situación en este sexto día de carrera...

¿Chocolate blanco o chocolate negro? ¡Ambos mi capitán! Por todos los confines marítimos desde las costas de Portugal hasta el archipiélago de las Azores, divergen tanto las condiciones marítimas y meteorológicas como, por ende, las estrategias de navegación. En primera línea, en medio de vientos de suroeste de 15 a 18 nudos, Jourdren-Stamm y Bouchard-Krauss siguen marcando el ritmo en ceñida. Esta noche, los dos equipos de cabeza, a menos de 8 millas uno del otro, se distanciaron notoriamente del resto de la flota. Atrás, en sus espejos de popa, progresan dos tripulaciones que, a pesar de un ligero atraso, prometen ser equiparables rivales. Se inició así una bella carrera de velocidad entre los dos equipos Soldini-D’Ali (Telecom Italia) y los Ingleses de Palanad 2 (Wright-Brennan) que, curiosamente, se mantienen en 6ª posición, a menos de 120 millas de los primeros.

A cada nivel su regata

En cambio se acentuó la divergencia en latitud con los navegantes de Initiatives-Novedia (De Lamotte-Hardy). Todavía en 3ª posición, abren la ruta adelante de los skippers de Cargill-MTTM (Seguin-Tripon) y los Finlandeses de Tieto Passion (Romppanen-Öhman)… Conforman juntos el grupo de los atacantes sur de la ruta norte y esperan salir a flote en las cercanías de las Azores. En otro sector, más hacia atrás pero en una ruta intermedia entre este trío y los de la cabeza, apunta un grupo de cuatro equipos: 40 Degrees (Harding-Merron), los Chilenos de Desafío Cabo de Hornos (Cubillos-Bravo Silva) y, cerrando el pelotón, las dos tripulaciones que tuvieron que ceder en lo más fuerte del temporal, “Plan, les enfants changeront le monde” (Lazat-Nouel) y Groupe Picoty (Fournier-Criquioche). Con 5 millas de diferencia, estos dos competidores viven plenamente la carrera y libran un hermoso desafío de bordadas. ¡A cada nivel de posicionamiento le corresponde su propia regata!

Puro, negro y fuerte

Cambio radical de estilo y de escenario para el grupo disidente que hace rumbo hacia la ruta del sur, con todavía reducida velocidad debido a la falta de alisios. Axa Atout Coeur pour Aides (Nigon-Jouany) y Adriatech (Consorte-Aubry) – a alturas del cabo San Vicente- batallan para avanzar mal que bien en medio de vientos débiles como lo atestiguan los 3-4 nudos registrados en el medidor de velocidad y las 300 millas de atraso acumuladas respecto a la cabeza de la flota. Por último, no pasa desapercibida la radical trayectoria de los Ingleses de Orbis (card-Murphey). En 8ª posición, a 155 millas de los líderes, trazan su ruta arriba de todos, rumbo al oeste en una ruta al extremo norte: ¡en ceñida en 20 nudos de viento… en la latitud del cabo Finisterre! La vida a bordo no ha de ser de lo más tranquila y la ruta que les aguarda de bajada promete ser complicada si persiste el tren de depresiones. “Dark is dark”, tal vez… Pero por el momento, no sólo exhiben claramente su estrategia sino también la mejor velocidad (8-9 nudos). ¡Escogieron un chocolate puro, negro y fuerte!


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