Edmo:
Enseguida tenemos el Salón de Barcelona, de modo que tienes un buen motivo para visitar stands ...
No comentas si el aparejo es a tope, sobre cubierta o pasante, si tiene crucetas planas o retrasadas, burdas o no, jarcia de cable o varilla ...
Por alguno de los correos entiendo que es a tope, crucetas planas y jarcia de cable, pero puedo estar equivocado. Posiblemente sobre cubierta.
En mi opinión, romper el palo en un barco con años es una de las mejores cosas que te puede pasar, siempre que el seguro pague, posiblemente tanto palo como jarcia y quizá velas (!).
Un palo moderno va a ser superior en todo al antiguo de 25 años. Para empezar pesará bastante menos, con lo que el barco escorará mucho menos.
Jarcia de 10 mm en un palo de ese tamaño me parece una barbaridad, sobre todo el los diagonales. Entiendo que hablamos de cable. Por ejemplo, los Corel-45 (regata pura con palo de carbono de 23 m y 120 m2 de vela en ceñida) llevaban (llevan) 12 mm de varilla sólo en el primer tramo de los obenques altos; el resto y sobre todo los diagonales son mucho más finos. Y los crucero-regata actuales lo llevan mucho más fino; echa un vistazo a barcos modernos de tu eslora / desplazamiento en el Salón.
Y por fin, puesto que vas a hablar con especialistas en jarcias, yo preguntaría por cambio a crucetas retrasadas, que soportan mucho mejor el palo y te dejan un trimado más fácil. Tendrás que mover los cadenotes, pero esto que parece muy complicado puede ser muy sencillo, dependiendo de los muebles del salón
Suerte, y que disfrutes. Tienes un proyecto majo para el invierno.
Cita:
Originalmente publicado por edmo
Hola a todos, y unas  de mi cuenta,
Estoy investigando un poco para comprarme un mastil para mi barco desarbolado, y poco a poco me voy enterando de cosas.
El mastil original del barco media 50 pies, y tenia una sola cruceta, mucha seccion y obenques de 10 mm
Me dicen que lo suyo hoy en dia son los mastiles con obenques que no llegan a los cadenotes de abajo, sino que vuelven al palo, como en los catamaranes o los barcos de regatas, vamos. Que solo llegan al casco un obenque bajo, y otro alto, mas los estays claro, que la resistencia es la misma o superior, y el peso mucho menor. Aparte de menos seccion de palo, y menos grosor de aluminio.
Yo siempre habia pensado que obenques que no falten, y grosor de palo = resistencia del mismo, ya que no quiero hacer regatas, sino solidez, pero claro, si los ingenieros hacen pruebas, y resulta que de la otra manera aguantan mas, ademas de otras ventajas, quienes somos los simples mortales para dudar de su palabra, no?
Bueno, me gustaria leer opiniones sobre este tema, ya que no seria la primera vez que si, que en teoria es de esta manera, pero en la practica... |