A ver qué os parece uno de esos diseños IMS (antiguo, 1996) que tan blandos eran, supuestamente. Realmente es un Monotipo, pero diseñado pensando en IMS. La gente no parece acordarse de que fué el primer barco con aparejo "moderno": palo carbono, foques 110%, grandes Mayor y Spi. Y además, un barco ligero.
FARR-45 (antes llamado COREL-45) 13,80
48 136
En cambio el FARR-40, que es mucho más blando, también tiene cifras altas:
FARR-40 12.41
39 131
(yo hubiera esperado cifras menores)
Cita:
Originalmente publicado por Cedemont
Puntuaciones en los 45-50 pies:
BENETEAU 50 14,98 Fin ICNN 41 109 A
DUFOUR 485 LONG KEEL 14,73 2,25 Fin 48 113 A
FARR 45 13,80 Fin 48 136
FIRST 44.7 Deep draft 13,37 Fin ICNN 41 130 A F
GRAND SOLEIL 45 (03) 13,55 2,30 Fin IMCI 40 116 A
HANSE 470 Deep Keel 14,19 2,60 Fin GL 40 116 A
IMX 45 13,75 Fin IMCI 46 124 A
OCEANIS 473 14,12 Fin ICNN 48 126 A
SUN ODYSSEY 45 38 122 A
SWAN 46 (04) STANDARD KEEL 14,05 Fin VTT 51 128 A
SWAN 46 (04) DAGGERBOARD/TWIN RUDDER 14,05 Fin VTT 49 121 A
SWAN 47 FIXED KEEL 14,57 Fin 49 133 A
SWAN 48 (72) 14,61 Fin 45 128 A
SWAN 48CR CRUISER/RACER 14,83 Fin VTT 49 135 A
SWAN 48R REGATTA 14,84 Fin VTT 49 135 A
X 46 Standard draft 14,01 2,40 Fin 44 123 A
X 46 Deep draft 14,01 2,70 Fin 44 123 A
X 482 14,50 Fin IMCI 48 108 A
X 50 Fin IMCI 46 123 A
Algun comentario??
Mirad el primer barco, fijaos en su nombre y en negrita la casilla del stix y la del angulo de estabilidad positiva
|