Si yo estuviera en tu caso, procuraría mantener el diseño original, palo grueso y pesado. La causa no es por motivos de resistencia del palo, sino porque el comportamiento dinámico del barco variará.
El palo y la jarcia vienen a contribuir entre un 60 y un 70% al momento de inercia trasversal que es el que gobierna la reacción del barco al mar.
Palo más ligero, baja muy poco el centro de gravedad, pero en cambio, te pudes encontrar con un momento de inercia alrededor de un 20% más pequeño.
Resultado, periodo de balance más pequeño, mayores aceleraciones y peor resistencia a las olas.
Salud y buenos vientos
