Pues finalmente no perdía por la tórica de goma del nivel de aceite, sino por por la junta de la tapa del inversor que se ve en la foto y no se que hacer porque no me atrevo a desmontar la tapa que está cogida con los cuatro tornillos, vaya que desencaje algún engranaje que conecte con la hélice. Como se ve en las fotos, en el centro de la tapa hay un mecanismo que de alguna manera conecta con el interior y ahí están mis dudas. Os doy las gracias anticipadas por vuestros consejos. Si fuera tan fácil como desatornillar tapa y cambiar junta: ¿Alguien sabe el nombre o código exacto de esta junta para comprarla y donde la venden?
Ronda para todos.
