Amigo Zafira , primero te comento que para el barco y motor que tienes las helices adecuadas segun reduccion del inversor son :
con red. 2,30 gori 3 palas 16,5 X 10
con red 2,35 gori 3 palas 16,5 X 11
con red. 2,40 gori 3 palas 16,5 X 11
Por los sintomas que cuentas , o vas siempre en over-drive , o el cuentavueltas marca mal o algo le pasa al motor . De todas formas veo que has ganado medio nudo navegando a 3000 rpm respecto de las nateriores 3600.
No te explicas muy bien en cuanto a la maniobra del O.D. y ¿como lo haces para pasar de O.D. a normal ?
La helice la compraste al importador directamente o a traves de una nautica (quizas de El masnou) , porque claro , el importador calcula en función de los datos que le dan , no se los inventa , si se los dan equivocados ... la helice no tiene ninguna culpa . hay mucha gente que cuando oyen redcucion de inversor es como si se les hablara de la cuadratura del circulo .
PARA CAPITAIN TEACH - Despues de la tecnologia que lleva la helice gori , decir que lo del over-drive es pura casualidad , es como decir que un arquitecto dibuja una ventana de una casa porque le ha salido de la entrepierna
PARA ATNEM Totalmente de acuerdo contigo
PARA ENRICACION - La diferencia a vela de una helice fija a plegable se nota considerablemente , simplemente por la diferencia de rozamiento .
Por motivos d diseño , las helices plegables se ven obligadas a tener las palas con algo menos de superficie de palas que una helice convencional (fija) , con lo cual no es raro que pierdan 100-150 rpm a tope respecto de una fija
PARA NEFTA Al igual que atnem te doy toda la razon
SALUD Y BUEN VIENTO