Hola
No se, yo toco de oido pero lo entiendo así. Un ejemplo práctico.
En la pachanguita de mañana, colocan la baliza nº 1 justo en la dirección del viento. Además del indicador de ceñida, marco en mi GPS la posición de la Baliza.
En el momento de salir pongo el barco a ceñir a la máxima velocidad. (digamos que en mi caso 45º de ceñida ). Voy a 6,2 Knts lo que quiere decir que mi VMG es de 4,38 Knts.
Un poco mas tarde el viento rola a babor 10 grados. Corrijo el rumbo arribando 10 grados y la VMG con respecto al viento sigue siendo de 4,38 Knts. Pero mi GPS portátil me indica que ahora me estoy apartando del WP y mi velocidad de acercamiento es de 3,55 Knts. Por lo que tendría que estar virando.
Uno que corre en “Renault” me dijo que hay aparatitos que hacen ya todos estos cálculos. Ellos sabrán yo sigo haciendolo a mano. Eso sí solo cuando hace falta.
No me gusta que un parato electronico
me diga cuando tengo que virar.
