Con ese tiempo es casi imposible joder los inyectores, salvo que tuvieras una carga de gas-oil con exceso de parafina y azufre (lo peor para los inyectores). Yo comprobaría primero el gas-oil del tanque, quita una muestra y déjalo a la vista en un lugar muy frío (no lo metas en la nevera
) observa si se crea una película aceitosa y pastosa en la cima, de no ser así no deberías tener problemas con el gas-oil. Como te comentan otros cofrades yo empezaría por limpiar el colector de escape, el silencioso y sobre todo el filtro del aíre. Prueba a darle después de esto una carrerita y verás como todo arreglado.
Es cierto que existen casos de motores con 5.000Km. y con los inyectores cascados, pero son los mínimos. Sí optas por sacarlos envíalos a un taller de inyección y que los comprueben, no vale sólo con limpiarlos, es importante saber si pulverizan como deben.