[Ventarrón]

Muy placentero ....




Hola a todos!

Soy yo, Daniel.

Durante los ultimos dias nuestra navegacion ha sufrido un cambio sustancial, ahora estamos en latitudes francamente paradisiacas y la temperatura ambiente ahora se ha transformado en un calor maravilloso, que te obliga a pasearte por cubierta solo en traje de bano, te permite secar todo y recibir saludable y oportuna luz solar, asi, un pocode bloqueador, lentes de sol y lo de navegante extremo va acercandose mas bien a crucerista caribeno…

Pero, claro, el mar nunca te las hace tan faciles y para que no vayas creyendo que eres el que manda, tenemos a nuestros queridos “Squalls” o negras. Los seguidores de la colorina ya habran escuchado hablar de estos fenomenos, pero se merecen un apartado en el relato de esta regata. Cuando vas navegando en los estables y mas bien calmos alisios, no deseas que nada extrano pase, pero de pronto aparecen estas nubes negras, compactas, coronadas de rayos, que avanzan rapido y que tienden a venir a tu encuentro, y te cambian el semblante de “Resort a la caipirinha” a “alerta de tornado”. Dentro de una negra hay lluvia torrencial, yo vivi muchos anos en Valdivia y les aseguro que la lluvia que hay dentro de un squall es impresionante, el viento aumenta de forma desproporcionada e inmediata y si no has bajado tus velas para vientos flojos, va a despedazar durante media hora mas o menos todo lo que se eleve medio metro de cubierta… y por supuesto estan los rayos, y como el barco es basicamente un poste lleno de cables sobre una superficie horizontal, la sensacion de que te descarguen el voltaje de una ciudad a 50 metros de tu cabeza puede resultar algo inquietante. Con Felipe tenemos toda una serie de elucubraciones respecto a lo que sucedera cuando un rayo agarre cualquiera de los sistemas electricos de la punta del mastil, y las teorias van desde el achicharramiento inmediato hasta “No pasa nada porque el barco solo es buen conductor…” (version altamente optimista). Los invitamos a compartir sus teorias al respecto y si alguien tiene algun antecedentre historico sera muy bienvenido (si los tripulantes se achicharran, omitir el antecedente).

Cuando estas en regata las negras son un asunto inevitable, si vas a ellas o ellas vienen a ti, pues nada que hacer, no puedes cambiar de rumbo, no puedes bajar las velas y esperar y ciertamente no puedes acelerar porque siempre vas con el acelerador a piso, asi que es basicamente “agarrense que viene…”.

Respecto a las posiciones, pues bien, seguimos haciendo nuestro maximo esfuerzo, timoneamos dia y noche y hacemos todos los cambios de velas posibles, pero la verdad es que el trabajo no es facil porque todos vienen a mil y la cancha ahora es pareja, por lo tanto es dificil ir a descubrir un milagro a alguna zona distinta. Como sea, nuestro objetivo inmediato son los dos botes de la proa a quienes les acortamos millas lentamente.

Por otro lado Felipe (Genial!!) acaba de lograr que la veleta que nos queda buena, o medianamente buena porque de las dos una no tiene veleta y la otra no tiene anemometro, logre conducir el yate con el piloto automatico, lo que permite descansar por momentos y hace que nuestra vida sea francamente llevadera. Estamos felices y, aunque el cansancio y el sueno acumulados aun son enormes, nuestra condicion ahora es de enorme alegria.

En tres dias mas debemos pasar por el gate de Saint Barth y sabemos que algunos barcos pararan ahi a hacer reparaciones, nosotros no las necesitamos y tal vez podamos aprovechar las detenciones de los otros para ganar alguna ventaja.

Les mandamos un abrazo grande a todos, por aca las cosas van muy bien y esperamos repuntar algunos puestos antes de que todo termine en yucatan.

Saludos!.

Daniel.


Salud