A ver, que nos aclaremos
Supuesto 1
Barco tradicional realizado por Carpintero de Ribera
El carpintero debidamente inscrito, certifica la adecuacion del barco a la tipología tradiconal, tanto en formas como en materiales,... capitanía da la exención sin más problema (supongo que fué el sistema usado por Triñanes al matricular la lancha de la asociación Canle)
Supuesto 2
Barco tradicional realizado por constructor aficionado
Este es el que nos cuenta Guillermo y habrá que garantizar los dos puntos que él explica, con toda la documentación que puedas, libros, fotos, documentación histórica,....
Supuesto 3
Barco tradicional dedicado a pesca (3ªlista) y que se va a desguazar
Este es el que dice Relinga, si el barco es seguro para pescar, debe serlo tambien para pasear, y un eventul cambio de lista no debería hacer que su propietario perdiese el tonelaje para hacerse un nuevo 3ª lista, y en ese camino es en el que anda la FGCMF
Supuesto 4
Barco tradicional abandonado
Hay unos cuantos, bien 3ª lista teóricamente desguazados, bien 7ª lista en los que se han perdido los papeles, bien aquellos que nunca han estado matriculados. De estos hay unos cuantos pudriéndose en las playas. ¿usaríamos el mismo procedimiento que en el supuesto 2? nos llevamos unas fotos del barco y un buen montón de documentación a capitanía y a ver?
Es que este supuesto 4 me interesa, porque tengo localizadas un par de bucetas que pueden estar en esa situación
