Hopetos lo de cambiar el palo es un tema más delicado.
1º Tienes que mantener el centro velico, la superficie relativa entre genova y mayor, en caso contrario el barco quedaria descompensado en las velas y podria tener tendencia a orzar (centro velico retrasado).
2º Si el palo es mucho más pesado que el original, elevaras el centro de gravedad del barco y en consecuencia, tendria mayor tendencia al balanceo lateral y longitudinal. A la vez que menos par de adrizamiento.
3º Si se eleva la superficie velica, te puedes encontrar con la necesidad de tomar rizos antes que en la situacion anterior lo hacias.
Piensalo bien, yo creo que si por alguna razon decidiera cambiar el palo, respetaria longitud, superficie velica, y relacion de superficie velica.
