Cita:
Originalmente publicado por ONE
...no se si esto va aqui o en titulos náuticos, pero lo pondré aqui.
En Marina Rubicón hay una base de la RYA, donde hay entrenadores y vienen examinadores de titulación náutica inglesa. Ocean Yachtmaster, que sería una habilitación deportiva para llevar distintas embarcaciones de cierto porte, reconocida en el mundo entero.
Es un titulo que considero que es imposible de conseguir si no sabes navegar. El examen final son 12 horas encima de un barco. No es dificil, pero si no sabes, no tienes apenas oportunidades de aprobar.
Te meten en su barco, o en el tuyo...y empieza la "marcha". No te preguntan si sabes lo que es un GPs, te sientan delante del Plotter y te dicen que les lleves a tal lugar. No te preguntan las partes del barco, te dicen que vayas a coger un espiche y prepares una maniobra de seguridad. No te preguntan por las luces de un barco, te llevan de noche (Ponte gafas) y te van diciendo que barco es ese o aquel, además como en la universidad, te dejan mirar en los librOS, para esos están y para que no te equivoques. Te hacen hacer un cáculo rapido de combustible o te hacen rizar sobre la marcha.
No te ponen una carta, te dicen que ...navegando les expliques las condiciones de ese momento...corriente, ola, etc. Te ayudan a colocar las defensas...te dejan todos los libros y todo lo que quieras consultar, pero....ay amigo, si no sabes leer las secuencias de un faro en un libro de faros.
El idioma es el inglés, pero no le dan importancia, porque para atracar por popa, con viento lateral en una estrecho amarre no hay que hablar mucho...
Pues bien, resulta que han caido muchos Capitanes de Yate, ...aprueban muchos con PER o sin titulo. Es decir, la titulación me está demostrando que no vale para nada muchas veces, solo para la Guardia Civil. Aun mas...la sorpresa es que se quedan  estos ingleses de la poca uniformidad de conocimientos que existe. Igualmente les llama la atención lo mucho que saben algunos sin titulación o por ejemplo es espectacular nivel de un patrón de Cabotaje....aqui en España, por encima de un Yachtmaster Offshore.(Navegación de altura).
Es curioso...esto del navegar.
Pues eso, que sirva de reflexión sobre las titulaciones.
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Recurrente el tema y muy válida la reflexión que, por otro lado, nos lleva a lo ya sabido de "para qué sirven tantas titulaciones?". Y a esa pregunta ya le conozco la respuesta.. aunque cada cual tiene la suya.
Así que aprovechando la ocasión, me gustaría proponer una idea a la DGT,...Modifiquemos los carnets de conducir, haciéndolos más acordes al uso cotidiano..
- Conductor Cotidiano ( CC ):
Atribuciones: Coches utilitarios de hasta 70 CV y a menos de 10 Km de taller o gasolinera.
- Conductor Dominguero (CD):
Atribuciones: Utilitarios y Familiares de hasta 95CV en desplazamientos entre provincias colindantes y por carreteras comarcales.
- Conductor Avezado (CA):
Atribuciones: Sin Limites !!!
Mas allá de la broma, creo que el patron canadiense me parece mas acorde con mi filosofía de vida. Mientras sepas el significado de las señales de trafico (Ripa) y algunos conocimientos básicos, el resto de lo que desees hacer se lo dejan a la conciencia/sentido de la responsabilidad de la PERSONA y para que no te falte de nada, imparten cursos (algunos gratuitos) que te enseñan a mejorar y profundizar en tus conocimientos. Para el resto, un buen seguro y algunos policias por si bebes o haces "gilip...ces".
Basicamente como en el carnet de conducir español... que si lo deseas, a la semana de sacartelo te permite llevar tu coche a intentar atravesar el sahara si quieres (aunque con la "L" bien puesta).
Otra cosa es que te dediques a ello de manera profesional... no ?
Pues eso... Salud y copas!