El SN es este año mucho más pequeño y desangelado. Y apenas hay barcos de mediana eslora. Pero no le echéis todas las culpas a los astilleros o importadores. Acudir al salón es muy pero que muy caro. La Fira no ha querido hacer un enfoque global de la situación, aceptando que hay una crisis muy profunda y planteando un salón de "emergencia ante la crisis", bajando precios y dando facilidades, sino que ha querido "apretar" a los expositores como siempre y seguir ganando dinero como si nada. Y este es el resultado. Muchos expositores habituales sencillamente no han acudido. Y otros, que en principio dijeron que no irían al conocer las condiciones de precios y dimensiones de los stands, recibieron alguna ofertilla (verbal) de última hora para convencerlos de que acudieran.
La Fira, que cuenta con uno de los grandes salones náuticos de Europa, se ha equivocado por completo con su planteamiento. Hoy he visto que los Archambault y algunos de los Bavaria pequeños están en los amarres del Club Náutico de Barcelona y no en el propio salón y me ha parecido inconcebible. (¿Alguien se imagina que en el salón de automóvil hubiera marcas que te llevaran a ver sus modelos a una nave cercana?)
Roger, leo tus explicaciones sobre el planteamiento de una empresa que concentra sus esfuerzos en el sector que todavía le puede dar resultados económicos y me parecen enormemente interesantes. Es una lectura muy oportuna (y complementaria con esto que digo de la Fira) para interpretar el salón que hay.
