[ENRICACION]

De 7ª a 6ª no tiene nada. Es un formulario en capitanía y una tasa ridícula, de 20 pavos o así.
De 6ªa 7ª es más complejo y caro, ya que debe pagar todo lo que no pagó en su día ( bueno, su proporción según años)
Pero lo que te dicen es correcto. Si bien el trámite es fácil y barato, luego , si no vas a amortizarlo rápido y en condiciones, es una mataura.
El seguro para profesional es más caro. Hacienda encima de ti, tanto la patrullera de Aduanas como por tierra en tu casa con cartitas y gaitas
Si vas con tu familia y entras en puerto, en sus oficinas, al rellenar el formulario de "dos días, para un 12 m, de nombre xxx", eso luego si lo ve Hacienda entiende que tú estás usándolo para tu disfrute, y cartitas y requerimientos y multas.
Una quemazón
Humildemente te recomendaría ( por experiencia ajena) que si vas a ejercerlo, adelante, y en lo que pueda ayudar dilo ( clientes, ideas, etc..) pero si no, déjalo en 7ª

Además, deberías ser "legalmente" patrón de cabotaje o el nuevo patron profesional de recreo ( que estamos los capis esperando no sé qué ni cuándo) con lo que más chanchullo lo de "alquilo, pero sin patrón, pero luego voy, de patrón, pero como si no, como uno más, y yo qué sé....) problemas, y más si pasa algo
En fin...
Todos los problemas que no tiene un extranjero ejerciendo de profesional y charter en España ( vease Almerimar, sin ir más lejos) con barco bandera extranjera, sin ITB ni categoría 2 ni gaitas, con título yo qué sé... y haciendo charter.
Nuestras cositas
Para lo que quieras, aquí estoy compañero
Saludos