Cita:
Originalmente publicado por Questionsailing
(1)Hola, yo por carena libre no lo he estudiado, lo hemos estudiado como superficies libres.
(2)Por otro lado, lo que interesa es reducir la manga de los tanques, que trabaja al cubo, por lo que las piezas transversales te las podias haber ahorrado. (3)Los metacrilatos podrian tener "bujeros" para que fluya mejor el agua, lo que hay que limitar es los cm2 de agua de la planta ocupada por el líquido.
(4)Ah, es alucinante el espesor de la pieza de contramolde, que derroche de material y de peso... cosas de la época.
Imagino que el fondo del tanque irá pegado al casco, ¿no?
Salu2
(5)PD: toca varadero pronto, ¿no? ¿Que tiempo lleva para estar tan sucio el casco?
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(1)
Son Carenas Liquidas o Superficies Libres
(2) los mamparos transversales son parqa evitar el chapoteo en los pantocazos, el anterior propietario dicen que sonaban un monton.
(3)Los mamparoas tienen Bujeros, ademas no ajustan a la perfecion y el agua circula ente ellos.
(4) os grosores son alucinantes. Estoy cambiando la instalacion de 220 V. y en los mamparos no estructurales son a base de contrachapado marino 16 mm. mas 10 mm de fibra y otra ves tablero de 10 mm.
(5) Lo saque de urgencia, ver
Mierd* con las bocinas SECAS...... hace un año, le di de paso patente pero no pude dejarlo como queria. El casco esta bastante bien sólo ha hecho caracolillo a nivel de la linea de flotacion y en la parte superior del timon, Helice a parte (GGRRRR)
Saludos