Cita:
Originalmente publicado por Cedemont
El STIX es un concepto moderno, que empezo a rondar por las cabezas pensantes despues de la famosa Sidney-Hobart y que culmino en 2004 con la directiva europea que ya conoceis.
Dificilmente en 1989-91, existia ese numero. No te parece?
Yo no tuve barco en propìedad hasta 1999, antes navegue en barcos de otros aun siendo yo el caña.
Reformulame la pregunta. Porque por ejemplo si te digo que hice un Cadiz-Canarias-Madeira-Cadiz, en solitario, en 2002 en un Oceanis 370...que te dice eso, dime, es una clase A, pero, con bajos indices MCR y CR.
Que hice? Buscar la derrota meteo ideal, tratando de que las cañas me entraran largo-popa y nada mas.
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Digo que empezaste a preocuparte por la norma a partir de 1991, sin especificar año y por lo tanto, como dices, no fue hasta el 2004 en que estuvo redactada y vigente.
Oceanis, 370, Oceanis, 423 y Oceanis 473. Una progresion logica, con el mismo nombre todos (el nombre de tus barcos es larguísimo y encima capitania debe ponerte el ordinal en letras y no en numeros ¿lo llevas en popa o en la aleta?)
Los dos primeros, con un STIX mas bajo que su eslora en pies y en los cuales has efectuado travesias de altura. Entonces confirmas que podemos decir:
aunque el STIX no sea el adecuado, si buscas una derrota meteo ideal, barco seguro, barco siempre seguro.
