[Keith11]

Suerte con ese PER…

Yendo a lo que preguntas, la cosa es mas facil de lo que parece, pero en cualquier caso, siempre tienes la mejor opcion a tu alcance: pedir por radio que te aclaren esas dudas… dónde esta el pantalan y dónde está el amarre asignado, si podra venir un marinero a ayudarte, incluso si el amarre asignado tiene amarras o las debes poner tu…

En ese ultimo sentido, desde luego, una buena practica es preparar siempre las tuyas antes de entrar a puerto y usarlas aunque el amarre las lleve… generalmente si es un amarre cuyo propietario esta de travesia y lo cede al puerto durante unos dias para transeuntes, pues lleva amarras… pero como no son tuyas, pues mejor no las usas y pones las tuyas, que obligatoriamente debes llevar a bordo. Si los del puerto se empeñan en poner las amarras de ellos (que a veces pasa), pues tampoco cuesta tanto retirar las tuyas y usar las de ellos

Tambien indicarte que es bueno disponer a bordo de un portulano, que es una publicacion con los puertos de la zona a la que haga referencia. En él (si es decente) tendras una carta (o al menos un croquis) de la planta del puerto, con denominacion de sus pantalanes, canal de radio a emplear (incluso telefonos), servicios del puerto… ¡¡calados de las diferentes darsenas---IMPORTANTISIMO!!!, etc, etc… así cuando llegas a puerto mas o menos ya sabes donde te metes, independientemente de que por radio confirmes o completes esa informacion… Los de “Bloc Marine” son publicaciones cojonudas en ese aspecto

Papeles… no te preocupes… quien te atienda ya te pedira qué quiere y cuando lo quiere… hay puertos donde te piden sólo el Rol o la Licencia de Navegacion, y en otros te piden recibo del seguro, DNI de patron y tripus, etc, etc… depende… tu tranquilo… que trabajen ellos y sean ellos los que se encarguen de decirte lo que quieren

A veces antes de asignarte amarre directamete y dirigirte alli, te hacen atracar (diciendotelo previamente por la radio) en el “muelle de espera” (un muelle habilitado a tal efecto) o en la gasolinera (si esta llena, pues a dar vueltas muy despacito por la darsena, hasta que se libere espacio para ti)… Arreglas papelotes en las oficinas, y alli te asignan amarre al que te tienes que dirigir luego (en esos casos es aconsejable repostar combustible y asi ya lo tienes hecho). Que el amarre tenga una guia o dos te lo diran (o lo veras tú mismo) en el momento de amarrar. A veces en oficinas ni lo saben, pero los marineros estan mas al tanto

Ante el desconocimiento del puerto, pues bueno… hay cosas que las puedes consultar en el portulano, otras preguntar por radio alli mismo “in situ”, y otras inevitablemente te las encuentras cuando atracas: sistema de la toma de agua, tipo de conexión electrica. A veces hay manguera y a veces no y debes poner la tuya. Conviene por tanto llevar a bordo varios conectores de esos universales de manguera para empalmar a tomas de ¼”, ½”, ¾”, o incluso de 1”, y rezar (en muchos puertos, ni rezando) de que la toma sea compatible con la tuya , etc, etc…

Tambien conviene llevar un empalme preparado por si te toca una torreta para la conexión electrica de 32 A, y la que tu sueles usar es de 16 A (la 1ª es de mayor tamaño que la segunda y no podras enchufar): en ese caso conectas tu cable habitual al “empalme ya preparado” de 32 A y lo enchufas a la torreta ( por el contrario, al reves, o sea que tu barco se conecte a 32 A habitualmente y te den una de 16 A, es menos habitual que ocurra, por aquello de la coherencia entre tamaño del barco y el amperaje)

No sé que mas decirte… que lo disfutes