[Yofloto]

Después de reflexionar un poco, y sin haberme comido demasiado el tarro de las esencias, llego a la 1ª conclusión (para nada concluyente) de que quizá el efecto freno en el caso del helicóptero se deba al efecto venturi por el perfil del ala. Ese tipo de perfil no lo tienen las hélices de los barcos, es decir; en estas hélices el área de la cara anterior de una pala es igual al área de la cara posterior (por lo menos las de los motores fuera borda).
La hélice del helicóptero al girar crea una depresión en su cara superior que "tira" hacia arriba del mismo, frenando su caída. Pero, sin embargo, una hélice de un fueraborda basa mayormente, su empuje en el efecto tornillo y no en el efecto venturi... visto así parecería que el giro libre de la hélice del motor frenaría menos que en posición de bloqueo. Vamos, dis-je.

Pero seguiré investigando.