Cita:
Originalmente publicado por iferfoz
Buenos días a todos.
Respeto a la resistencia a la marcha, sin duda es menor si la hélice gira aunque no se hasta que punto puede afectar la marcha del barco con una superficie tan pequeña. Imaginaros que en el agua circularan partículas solidas encarriladas en líneas de forma que no se puedan desviar lateralmente, estas partículas clocarían en las palas y frenarían sin posibilidad de que pudieran continuar su camino y la consecuencia de esto sería la frenada total del barco.
Este ejemplo es desmesuradamente desproporcionado pero por esa teoría van los tiros.
En cuanto a que gire la hélice, no creo que pueda afectar para nada al motor salvo el desgaste de retenes y rodamientos por el rozamiento de los ejes. esto es todavía mas desproporcionado que el planteamiento anterior.
Saludos
|
Lo primero que has dicho no le veo mucho sentido: Si las partículas sólidas no pueden desplazarse no se pueden atravesar.
Yo soy partidario de bloquear la hélice.
Por otro lado, en muchos motores el engrase de la transmisión sólo funciona cuando el motor está en marcha, por lo que si dejas girar libre la hélice el desgaste es muy grande.
